Описание

Синтетическое газомоторное масло на сложных эфирах, класс вязкости SAE 40, зольность 0,4 %. Рассчитано на газовые двигатели с наибольшей нагрузкой на масло — высокая температура в двигателе, высокое среднее эффективное давление, малый объём заливки и низкий расход масла при очень длительных интервалах замены. Применяется в двигателях на природном газе, в том числе с термонагруженными стальными поршнями.

Физико-химические показатели

Показатель Метод Ед. Значение
Класс вязкости ISO ISO 3448
Класс вязкости SAE 40
Вязкость кинематическая при 40 °C ASTM D445 мм²/с
Вязкость кинематическая при 100 °C ASTM D445 мм²/с
Индекс вязкости ASTM D2270
Температура вспышки, COC ASTM D92 °C
Температура застывания ASTM D97 °C
Плотность при 15 °C ASTM D4052 кг/м³
Кислотное число ASTM D974 мг KOH/г
Базовая жидкость сложные эфиры
Зольность % 0,4

Значения типичны для текущего производства и не являются спецификацией.

Что это даёт на практике

Показатель Значение Что это значит для оборудования
Класс вязкости SAE 40 На прогретом двигателе вязкость удерживает масляный клин в коренных и шатунных подшипниках и на зеркале цилиндра, металлический контакт и задир гильзы не возникают
Базовая жидкость сложные эфиры Полярные молекулы эфиров удерживаются на металле и медленнее коксуются, лаковые и нагарные отложения на днище поршня, в канавках колец и на турбокомпрессоре нарастают медленнее
Зольность 0,4 Золообразующие присадки защищают сёдла клапанов от рецессии, а ограниченный уровень золы сдерживает рост отложений в камере сгорания, провоцирующих калильное зажигание и детонацию

Назначение и применение

  • Газопоршневые двигатели на природном газе с высоким средним эффективным давлением
  • Двигатели с термонагруженными стальными поршнями
  • Двигатели с малым объёмом масляной системы и низким расходом масла
  • Двигатели, эксплуатируемые с увеличенными интервалами замены масла

Аналоги и замена импорта

Это синтетическое масло на сложных эфирах для газопоршневых двигателей, класс вязкости SAE 40, зольность 0,4 %. Подбирается взамен газомоторных масел того же класса вязкости и того же уровня зольности для двигателей с высокой тепловой и механической нагрузкой. Точную замену подбираем по карте смазки оборудования — направьте запрос.

Хранение и утилизация

Отработанное масло собирают отдельно и передают организации, имеющей лицензию на обращение с отходами. Слив в канализацию и на грунт не допускается.